Neuigkeiten • Nachrichten Januar 2012
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Nachrichten Januar 2012
Vorwort
Gute Zeiten, schlechte Zeiten…
Es sieht so aus, als ob die Wirtschaft das Nummer 1-Thema in der Presse bleiben würde - sogar bei uns, wo wir in Belgien ja endlich wieder eine Regierung haben. Dass das keine guten Zeiten sind, dachten wir uns schon. Eine neue Rezession steht vor der Tür. Jeden Tag muss die EU überholte Pläne nachbessern, um die Kreditwürdigkeit der Mitgliedsstaaten auf AAA - der höchsten Stufe - zu halten. Die Staatsverschuldung der USA ist sogar noch größer als die der EU, wenn das überhaupt möglich ist. Und das Verhalten von Politikern und Managern in Bezug auf Misswirtschaft und Verheimlichung von Fehlern wird sich so schnell wohl auch nicht ändern. Uns allen ist wahrscheinlich bewusst, dass wir nicht mehr Jahre in Rente verbringen werden, als wir gearbeitet haben. Ja, wir müssen uns damit abfinden, länger zu arbeiten. In den kommenden Jahren wird das Rentenalter mit Sicherheit einige Male angehoben… Gar nicht so schlecht, da können wir alle länger das machen, was wir so mögen! Prima… Hmmm, vielleicht sollten wir diese Entscheidung aber doch erst fällen, wenn wir in dem entsprechenden Alter sind…
Ok, wie auch immer, genug über "schlechte Zeiten" gesprochen… Kann man das überhaupt auf unsere luftgekühlte VW-Welt übertragen? Nun, in der letzten Zeit haben wir sehr seltsame Entdeckungen gemacht. Länder, die von der Rezession richtig hart getroffen wurden und in denen (wie wir vielleicht glauben) laut Insidern rund 50 Prozent der Menschen arbeitslos sind, wächst das VW Hobby schneller als je zuvor. Wenn wir uns die Länder mit den momentan am schnellsten wachsenden VW-Märkten anschauen, müssen wir Griechenland und Spanien dazu zählen. Beides Länder, die wirtschaftlich sehr schwach sind, allerdings nicht in Bezug auf das luftgekühlte Hobby. Scheinbar lässt die Arbeitslosigkeit den Menschen dort mehr Zeit, sich um ihre geliebten Autos zu kümmern. Was sicher auch für eine befriedigende Wirkung in Bezug auf die sonst verschwendete Zeit sorgt. Vielleicht müssen wir es als eine Art Therapie ansehen.
Aber es gibt noch mehr, was mit der Euro-Krise in Verbindung zu bringen ist. In den letzten Monaten tauchten immer mehr Sammler einer neuen Gattung auf, Sammler vom Typ "Investor". Menschen mit einem gesunden Interesse an alten Autos, aber ohne die Passion, die uns alle auszeichnet. Menschen, die sehr genau wissen, dass der richtige Kauf des richtigen Autos eine absolut sichere Investition ist. Warum? Ganz einfach! Die Zahl der Menschen, die sich klassische Fahrzeuge leisten können, steigt täglich. Die Anzahl der sammelwürdigen Autos ist bekannt, neue Wagen werden keine Sammelobjekte werden, außer vielleicht ein paar Ausnahmen. Gleichzeitig sorgen die Banken dafür, dass man keinen Respekt mehr vor ihnen hat, ihnen nicht mehr vertraut, wenn es um Investitionen oder Ersparnisse geht. Das Interesse daran, Geld bei den Banken anzulegen ist so niedrig wie nie, niedriger als die Inflation. Geld zu besitzen kostet momentan Geld. Der Aktienmarkt kennt gerade keine Richtung, außer die nach unten. Autos aber können - wie viele andere Sammelobjekte auch - schnell verkauft, oder "verschifft" werden, in Länder, deren Wirtschaften boomen - wie zum Beispiel China, Indien, Russland oder Brasilien, um nur ein paar zu nennen… Und das ist der Vorteil klassischer Automobile gegenüber Immobilien. In eine Rezession mit großer Inflationsrate (die so oder so auf uns zukommen wird) verlieren Häuser, Grund und industrielle Immobilien an Wert, während die richtigen automobilen Klassiker mit sehr großer Wahrscheinlichkeit auf ausländischen Märkten an Wert gewinnen. Eine schlaue Vision, die diese neue Art der Sammler hat, das muss man zugeben.
All das gibt aber auch Hoffnung. Hoffnung darauf, dass auch wenn alles den Bach runtergeht und/oder der Euro explodiert, es immer noch eine Zukunft für uns gibt. Gute Zeiten, schlechte Zeiten - man muss nur all das Gute und die Chancen aus den "schlechten Zeiten" ziehen und schon haben wir immer "gute Zeiten" in unserem luftgekühlten VW-Wunderland…
Versand Service
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Neue Umschreibung
# 1896 Bugpack Gehäuseentlüftungssatz anstatt 'Gehäuseentlüftungssatz'
Verbesserte Qualität
- # 0494-1 Vorratsgeber 1200/1300 mechanisch
- # 0890-34 Radlauf links hinten Typ 2 63-67
- # 0890-35 Radlauf rechts hinten Typ 2 63-67
- # 0891-340 Radlauf links hinten Typ 2 68-72
- # 0891-341 Radlauf rechts hinten Typ 2 68-72
Nicht langer auf Lager
- # 0499-384 Schild F 1984
- # 0499-385 Schild F 1985
- # 0891-292 Einsteig innen links Type 2 73-79 - benutz 0891-294
- # 0891-293 Einsteig innen rechts Type 2 73-79 - benutz 0891-295
- # 0891-430 Einsteig innen unter Trittbrett Typ 2 68-79
- # 1611-050-18 Hauptlager T1 0.50 / 1.00 gehause (18mm)
- # 1613-0-18 Hauptlagersatz STD / 2
- # 1613-025-18 Hauptlagersatz .25 / 2
- # 2092 Zündungssatz Magnaspark
- # 2519 Lemmerz Sprintstar Kappen - benutz 2597-001
- # 2757 Lenkrad 11' 3 Speichen schwarz, Leder schwarz
- # 9495-LE-11 Boxertje
- # 9495-WI-09-10 BOXERTJE
- # 9495-ZO-11 BOXERTJE
- # 9525 NLA F4 BRM FUER NB SCHWARZ
- # 9526 NLA F4 BRM FUER NB SILBER
Die Preisänderungen sind auf der Preisliste vermerkt!
Neue Produkte
# 0426-005 Türgriff Typ 1 08/60-07/65 mit Schlüssel - sehr gute Qualität
# 0427-250 Türgriffe T2 Bus, 08/68- mit Schlüssel (Paar)
Wir haben bemerkt, dass in den letzten Jahren der Anspruch an Restaurationen immer höher wurde und damit auch die Nachfrage nach Teilen von ausgezeichneter Qualität anstieg. Ein positiver Trend, der uns dazu veranlasst, nach immer hochwertigeren Produkten Ausschau zu halten. Diese hohen Ansprüche erfüllen unsere neuen Türgriffe in jeder Hinsicht und sind ab sofort ab Lager verfügbar. # 0426-005 & 0426-205 pro Stück und 0427-250 pro Paar.
# 0438-271 Haubenstütze für Motordeckel mit Feder, Typ 2 03/55-12/63
# 0438-271-5 Feder Haubenstütze für Motordeckel Typ 2 03/55-12/63
Diese Haubenstütze findet sich an allen Bus-Motordeckeln der Baujahre 03/55 bis 12/63 auf der rechten Seite. Ab 1/64 kam dann eine Stützfeder zum Einsatz, die wir unter der Nummer # 0438-272 im Portfolio haben. Das Problem der Haubenstütze ist das im Laufe der Jahre auftretende Spiel, das für nicht richtig schließende Deckel sorgt und für Ärger, wenn die Klappe bei Reparaturarbeiten am Motor nicht oben bleibt. Wir können nun jedoch mit Ersatz dienen. Entweder als komplettes Set # 0438-271 mit Stütze und Feder oder nur die Feder (# 0438-271-5) separat.
# 0514-705 Schalknauf, 10 mm Gewinde / schwarz
# 0514-730 Schalknauf, 7 mm Gewinde / schwarz
Mit diesen Schaltknäufen in Original-Optik kann man problemlos gerissene oder verloren gegangene Griffe ersetzen, ohne dass man dem Schalthebel den Nachbau-Knauf ansieht. Die Griffe sind erhältlich mit 7 mm Gewinde für Käfer (# 0514-730) von 08/60 - 07/67 und für Busse von 03/55 bis 07/67 mit 10 mm Gewinde (# 0514-705).
# 0701-500 Schalthebel-Manschette EMPI 'Trigger'
Seit über 25 Jahren hat BBT den EMPI Trigger-Schalthebel sowohl für Käfer, Karmann und Typ 3 (#0507), als auch für T1 und T2 Busse (#0509) im Programm. Da ist es nicht erstaunlich, wenn an solch alten Schalthebeln die Kunststoffmanschette nicht mehr ganz ihrer Arbeit nachkommen kann und Staub vom Schaltgestänge fern hält. Ab sofort ist diese Manschette bei uns einzeln als Ersatzteil erhältlich.
# 0871-100 Scharniersäule komplett, links, Typ 1 -'62
# 0872-100 Scharniersäule komplett, rechts, Typ 1 -'62
# 0871-110 Scharniersäule komplett, links, Typ 1 '62-
# 0872-110 Scharniersäule komplett, rechts, Typ 1 '62-
Es gibt Stellen an unseren Volkswagen, die sind für Rost sehr anfällig. Oft sind es die Bereiche um die Räder herum, aber auch das untere Ende der A-Säule neigt zum Gammeln. Dieser Punkt ist schon von der Konstruktion her großen Karosseriespannungen ausgesetzt, wenn der Wagen sich bewegt. Dazu kommt noch die schwere Tür, die an der Säule hängt und für weitere Verwindung sorgt - vor allem im Bereich, wo die A-Säule auf den Heizungskanal trifft. Dadurch können Haarrisse in Lack und Metall entstehen, die dann Feuchtigkeit und damit Rost Zugang gewähren. Zwar gibt es schon eine Weile Scharniersäulen als Reproduktionen, doch die entsprechen weder in Bezug auf Passgenauigkeit noch in punkto Qualität der jetzt bei uns erhältlichen Modelle. Sie sind für links und rechts erhältlich sowie in der Version mit vier Schrauben pro Scharnier für Käfer bis 07/61 und in der Variante mit nur drei Schrauben pro Scharnier für Käfer ab 08/61.
# 0889-002 Frontmaske, Karmann Ghia 08/59-74
# 0889-015 Wasserkasten hinter Frontmaske, vordere Hälfte links, Karmann Ghia
# 0889-016 Wasserkasten hinter Frontmaske, vordere Hälfte rechts, Karmann Ghia
# 0889-017 Wasserkasten hinter Frontmaske, hintere Hälfte links, Karmann Ghia
# 0889-018 Wasserkasten hinter Frontmaske, hintere Hälfte rechts, Karmann Ghia
# 0889-230 Bodemviertel hinten links, Karmann Ghia
# 0889-240 Bodemviertel rechts hinten, Karmann Ghia
# 0889-270 Wagenheberaufnahme, Karmann Ghia - VIN 149 248 094
# 0889-330 Heizkanal komplett, links, Karmann Ghia
# 0889-340 Heizkanal komplett, rechts, Karmann Ghia
# 0889-600 Scharniersäule unten links, Karmann Ghia
# 0889-601 Scharniersäule unten rechts, Karmann Ghia
Der VW Karmann Ghia hat auf Grund seines Designs und der Verarbeitung viele Freunde, obwohl die Komplexität seiner Karosserie ihn besonders anfällig für Rost macht. Und diese Komplexität macht es auch so schwierig, Blecharbeiten ordentlich durchzuführen. Wir waren auf der Suche nach guten Reparaturblechen, sind fündig geworden und konnten unser bereits breites Angebot komplettieren. Die Teile mit den Nummern 0889-002/-015/-016/-017/-018 braucht man zur Instandsetzung der Frontpartie, Komponenten mit den Nummern 0889-230/-240/-270 um die hinteren Seiten des Coupés wieder in Form zu bringen und für Schweller und Scharniersäule kann man alle Teile mit den Nummern 0889-330/-340/-600/-601 verwenden. Alle Teile sind selbstverständlich einzeln und für jede Seite erhältlich!
# 0891-294 Innenschweller links, Typ 2 68-79 - sehr gute Qualität
# 0891-295 Innenschweller rechts, Typ 2 68-79 - sehr gute Qualität
Wir sind ständig dabei die Qualität unserer Produkte zu verbessern und/oder neue Produkte mit besserer Qualität ins Programm aufzunehmen. So sind die Innenschweller bei uns bereits unter den Nummern 0891-290/291/292/293 erhältlich, doch haben wir jetzt hochwertigere Versionen in unser Angebot aufgenommen. Mit diesen passgenauen Teilen lässt sich leichter arbeiten und ein besseres Ergebnis erzielen. Ab sofort stückweise pro Seite erhältlich.
# 1078-510 Halter für Schalldämpfer links, Bus T3 08/85- WBX
# 1078-511 Halter für Schalldämpfer rechts, Bus T3 08/85- WBX
# 1078-520 Halter für Schalldämpfer links, Bus T3 08/85- WBX Syncro
# 1078-521 Halter für Schalldämpfer rechts, Bus T3 08/85- WBX Syncro
Diese Halterungen sind unerlässlich für eine korrekte und dauerhafte Montage der T3 Bus-Schalldämpfer von Wasserboxer-Motoren (WBX). Beim Tausch des Schalldämpfers müssen sie auf jeden Fall erneuert werden. Die Halterungen sind nun sowohl für die rechte, als auch für die linke Seite bei uns erhältlich - und nicht nur für das Standard-Modell, sondern auch für den Syncro!
# 1314-100 Anschlagpuffer Federbein oben, 1302/03 -07/73 (1)
# 1314-110 Anschlagpuffer Federbein oben, 1303 08/73- (1)
# 1314-150 Staubschutzkappe Federbein 1302/03 (1)
Unser Vorrat an originalen VW-Anschlagpuffern und Staubschutzkappen für 1302 und 1303 ist mittlerweile aufgebraucht, weswegen es Zeit wurde, vernünftigen Ersatz ins Programm aufzunehmen. Diese oft benötigten Gummiteile trocknen und härten mit den Jahren aus, was dafür sorgt, dass es die eigentliche Funktion verliert. # 1314-100 wird auf das obere Ende des Federbeins bei 1302 Käfern (den ersten Typ 1 mit McPherson-Vorderachse) und beim ersten Modelljahr 1303 (-07/73) gesteckt. Erkennbar sind diese Modelle an der oberen 3-Punkt-Befestigung des Federbeins, während spätere 1303 eine 2-Punkt-Befestigung besaßen. Für diese Modelle ist # 1314-110 gedacht, die von 08/73 bis 01/80 gefertigt wurden. Im Gegensatz dazu ist die Staubschutzkappe für das obere Ende des Stoßdämpfers bei beiden Modellen identisch und erhältlich unter der Bestellnummer # 1314-150. Alle Teile werden einzeln angeboten.
# 1368-010 Haltebügel für Lenkgetriebe Typ 1
Der Haltebügel für das Lenkgetriebe ist ein lebenswichtiges Teil, das sich immer in ausgezeichnetem Zustand befinden sollte, da es das Lenkgetriebe auf der Achse fixiert. Durch die Einbaulage unter dem Fahrzeug ist es ständig Schmutz und Feuchtigkeit ausgesetzt und neigt dadurch gerne zum Rosten. Ab jetzt haben wir dieses Teil in guter Qualität im Angebot, verwendbar für alle Käfer und Karmann Ghia Typ 14 ab Baujahr 08/65.
Auch Besitzer von T3-Bussen individualisieren gerne ihre Fahrzeuge. Zu den beliebtesten Tuning-Maßnahmen gehört das Tieferlegen, um eine bessere Straßenlage und eine hübschere Optik zu erzielen. Mit diesen Tieferlegungfedern - und natürlich dem richtigen Werkzeug - ist das Ablassen der Karosserie ein Kinderspiel. Je nach Modell erreicht man mit diesem Feder-Set eine Tieferlegung von 60 Millimetern. Diese Federn sind im Satz zu je vier Stück ab sofort bei uns erhältlich!
# 1386-000 Federbein 1302/03 -07/73 (gebraucht)
# 1386-100 Federbein, links, 1303 08/73- (gebraucht)
# 1386-110 Federbein, rechts, 1303 08/73- (gebraucht)
# 1386-190 Feder, 1303 08/73- (gebraucht)
# 1454-200 Schräglenker, links (gebraucht)
# 1454-201 Schräglenker rechts 'IRS' (gebraucht)
# 1475-000 Achslenker, hinten links, Bus T3 79-92 (gebraucht)
# 1475-001 Achslenker, hinten rechts, Bus T3 79-92 (gebraucht)
# 1475-050 Hinterradlager-Gehäuse, passend für links oder rechts, Bus T3 79-92 (gebraucht)
Während unseres Umzugs im Frühling 2011 haben wir hier bei BBT nicht nur Produkte von einem Ort zum anderen geschleppt, sondern auch eine Inventur bei unseren Gebrauchtteilen gemacht. Deshalb können wir ab sofort auch die aufgeführten gebrauchten Teile liefern. Vor allem Komponenten, die mit Fahrwerksfedern zusammen arbeiten, neigen zum Rosten. Alle hier aufgeführten Gebrauchtteile sind aber selbstverständlich kontrolliert und für den weiteren Gebrauch zu verwenden. Die Teile sind einzeln und für beide Seiten verfügbar.
# 1419-001 Durchführung Schaltstange Typ 1 52-60
# 1419-200 Faltenbalg Schaltstange Typ 2 59-72
Diese Dichtungen finden sich unter dem Typ 1 respektive Typ 2. Beim Käfer sorgt die Durchführung dafür, dass der Tunnel gegen Feuchtigkeit und Schmutz geschützt ist, beim Bus sitzt sie zwischen Schaltgehäuse und Querträger. Auf Grund von Alter, Schmutz und Feuchtigkeit sollten diese Dichtungen spätestens bei einer Reparatur mit ihnen verbundener Teile oder einer Restaurierung getauscht werden. Wir können diese Dichtungen ab jetzt für Käfer '61-'79 (# 1419), Käfer '52-'60 (# 1419-001) und für Busse '59-'72 (# 1419-200) liefern.
# 1687-500 Einspritzleitung-Satz Diesel, Bus T3 (CS, KY)
# 1687-505 Einspritzleitung-Satz Turbo Diesel, Bus T3 (JX)
Diese Einspritzleitungen finden sich zwischen der Einspritzpumpe und den Einspritzdüsen bei T3 Bus Diesel-Motoren mit 1,6 und 1,7 Liter Hubraum. Verunreinigter Diesel oder defekte Verbindungen können diese Leitungen beschädigen und unbrauchbar machen. Teilenummer 1687-500 ist für 1,6 Liter (Motorkennbuchstaben CS) und 1,7 Liter (Motorkennbuchstaben KY) Dieselmotoren bestimmt, während das Set 1687-505 nur auf 1,6 Liter Turbodiesel mit Motorkennbuchstaben JX passt. Ab Lager im Set lieferbar.
# 1715-051 Kolben & Zylinder 30 PS (4 St.) Kolbenschmidt
Schon eine ganze Weile haben wir Kolben & Zylinder-Kits für 30 PS Typ 1-Motoren von AA Performance im Programm. Doch gerade im Bereich klassischer, originaler Volkswagen ist die Nachfrage nach authentischem Material sehr hoch, wenn es um die Revision der alten Maschinen geht. Dem Wunsch unserer Kunden folgend entschlossen wir uns, unsere Palette an Kolben & Zylinder-Kits um Produkte der renommierten Firma Kolbenschmidt zu erweitern. Jedes dieser Kolben & Zylinder-Sets enthält vier Kolben, vier Zylinder, vier Kolbenbolzen und acht Sicherungsringe.
# 1848-500 Öleinfüllrohr Bus T3 Diesel
Die T3 Bus Dieselmotoren 1.6 D, 1.6 TD und 1.7 D verfügen alle über ein ausziehbares Öleinfüllrohr, dass sich hinter der heckseitigen Serviceklappe findet. Dieses Teil wird sehr oft angefragt, da das Material häufig brüchig wird durch die ständigen Temperaturschwankungen im Motorraum oder schlicht beim Aus- oder Einbau des Triebwerks beschädigt wurde. Ab sofort stückweise lieferbar!
Wir versuchen ständig unsere Bandbreite an Verschleißteilen für die Motoren der T3 Busse zu erweitern. Mit diesen Zündkerzen haben wir jetzt die passenden Versionen für WBX-Maschinen mit den Kennbuchstaben DF und DG im Programm. Bei einem Tausch sollte man immer alle vier Kerzen wechseln. Erhältlich ab Lager.
# 2147-500 Verbindungskrümmer für zentrale CO-Einstellung Typ 4
Dieser 90° Verbindungskrümmer ist auf der linken Seite des Luftfilterkastens bei Typ 4-Motoren zu finden, die ab '72 beim T2 Bus, bei 411/412 und luftgekühlten T3 Bussen zum Einsatz kamen. Durch die Einbaulage direkt neben dem Motor und die damit einhergehende Belastung durch Hitze, neigt dieses Gummiteil zum schnellen Altern. Wir haben den Verbindungskrümmer ab sofort lieferbar!
# 2604-000 Aufklebersatz "Auto Meter", klein
# 2604-001 Aufkleber "Auto Meter", groß
In unserem riesigen Angebot gehören Auto Meter-Produkte zu den beliebtesten Teilen und wir sind sehr stolz darauf, immer eine breite Range an deren Instrumenten und Zubehör am Lager zu haben. Freunde der Marke haben nun mit diesen Aufklebern eine weitere Möglichkeit, ihre Lieblingsfirma ins rechte Licht zu rücken. Die kleinen Sticker # 2604-000 kommen im Set zu drei Stück, die großen Kleber werden einzeln geliefert.
# 9495-parts2 Boxertje Classic VW Parts 2
Classic VW Parts completes the Boxertje TECH book series. Meanwhile these books have proved to be very useful when you work at your Volkswagen. The VW parts books are a complement to these series and contain the exploded view design and VW item numbers for the VW models Beetle, Karmann Ghia, Kubel, Type 3, Type 4, Fridolin and buses from 1949 till 1985. We already have Part 1 (# 9495-parts1)in our offer for quite some time with information about the turning part, carburettor, air filter, clutch and engine plating. From now on part 2 is also available and treats the 2nd part of group 1 with pictures of among other things more recent Type 1 models, Type 2A and Type 2b models, Type 25…