29 september 2011 - Meetings

BBT Spain represented by Steve and David went last weekend to one of Spain nicest! Tosse De Mar is a ever growing show pretty well organised. Incredible for a country where they hardly sold new VW’s! well our sales boot was out, and everybody had a great time! Keep some place for next year, Tosse de Mar 2012 will be rockin’! an maybe You bump into me! who knows….

Steve brought even out his bus, Sweet Steve, looks great to sell parts out!


28 september 2011 - Friends of the house

Auto met ‘rat look’ ziet er sjofel uit maar is technisch perfect in orde

Pictures: Bart Van der Moeren

HOBOKEN/SINT-JOB-IN-‘T-GOOR/MORKHOVEN – De hype van autotuning is niet meer wat hij geweest is, schreven we enkele weken geleden nog. Toch leeft de passie voor wagens in ons land onverminderd voort. Alleen neemt ze andere vormen aan. Zo brengen adepten van de ‘rat look’ hun wagen technisch perfect in orde maar doen ze het koetswerk er sjofel uitzien.

Alle auto’s met een rat look hebben één ding gemeen. Het oorspronkelijke koetswerk blijft behouden, ook al is het door de jaren heen nog zo verweerd. ‘Maar technisch moet de wagen in perfecte staat zijn’, legt Stefan Caluwé uit. In zijn werkplaats De Garaasj in Hoboken onderhoudt en verbouwt hij uitsluitend klassieke Volkswagens. ‘Het zijn dan ook vooral oudere VW’s die je in het rat look-wereldje ziet. Het is de bedoeling dat zo’n wagen eruit ziet alsof hij jarenlang in een bos of een schuur heeft gestaan.’

Dat is ook vaak het geval, maar liefhebbers van de rat look zorgen ervoor dat hun auto in onberispelijke staat is. Ze restaureren het onderstel, plaatsen een nieuwe, krachtige motor en verlagen hun kar tot ze net niet over de grond sleept. ‘Dezer dagen zie je ook mensen die een recente wagen te lijf gaan met zoutzuur om het koetswerk te laten roesten en een rat look te verkrijgen. Dat is natuurlijk niet de bedoeling. Er kruipt veel tijd in het zoeken van de juiste wagen en de technische afwerking kost nog veel meer energie. Dat is net de essentie.’



Verscheept uit de VS

Wim Preuschoft uit Sint-Job-in-‘t-Goor vond zijn oldtimer in Amerika en liet hem speciaal verschepen. ‘Ik wilde een gezonde auto vinden waarvan de lak verweerd was.’ En zo ziet zijn VW Karmann Ghia uit 1959 er nog steeds uit, maar schijn bedriegt. ‘Het chassis heb ik perfect in orde gemaakt en met nieuwe onderdelen heb ik zelf een motor gebouwd.’

‘Deze wagen is snel en kan perfect mee in het verkeer. Het is net dat contrast tussen het verweerde uiterlijk en de onberispelijke motor waarvoor ik het doe. Toen ik voor het eerst met deze auto naar de technische controle ging, waren de controleurs ervan overtuigd dat hij een onvoldoende zou krijgen. Tot ze onder de motorkap keken. Iedereen stond ervan versteld in welke goede staat dit karretje was.’

‘Ik heb mijn VW Kever voor een prijsje kunnen kopen’, vertelt Serge Cortens, een verkoper van auto-onderdelen uit Morkhoven. ‘Hij stond ergens in een schuurtje te roesten, de lak helemaal afgebladderd. Ik heb niet van bij het begin bewust voor de rat look gekozen, ik zag liever een mooi blinkend koetswerk. Maar mijn eerste bekommernis was om de wagen technisch helemaal in orde te maken. Er zitten onder andere een nieuwe motor en versnellingsbak in.’

Wereldje op zich

‘Uiteindelijk heb ik besloten om de carrosserie te laten zoals ze was. De rat look kwam toen nog niet zo veel voor in ons land, maar nu zie je die trend echt opkomen. Toen ik voor het eerst naar een autotreffen ging, zag ik slechts enkele auto’s met rat look. Nu is het een wereldje op zich geworden.’

De mensen kijken weleens verbaasd op als ze de ogenschijnlijk schamele wagen van Cortens zien voorbijrijden, maar daarvoor doet hij het niet. Voor hem primeert het hobbyisme: alle vrije uren spendeert hij aan zijn oldtimer. ‘Ik sleutel graag zelf aan mijn auto, dat geeft meer voldoening. Mijn oldtimer is zelfs beter in orde dan mijn auto voor dagelijks gebruik. De Kever krijgt veel meer van mijn tijd en liefde.’


27 september 2011 - Meetings

Great coverage from last BBT convoy in Super VW mag 266! wowh!

No less then 6 pages of BBT fun, beautiful pictures, and nice written article… Super VW rules!

Subscribe

* indicates required
Go back

Filter

Go back

Type

Go back

Brand

Go back

Category

Go back

Body panels

Go back

Brakes, shocks & cables

Go back

Electrical section

Go back

Engine

Go back

Exterior

Go back

Front axle

Go back

Interior

Go back

Literature, clothing, stickers & gadgets

Go back

Maintenance, tools & fasteners

Go back

Rear axle

Go back

Under-carriage

Go back

Body panels > Bonnets, hatches & lids

Go back

Body panels > Chassis

Go back

Body panels > Doors, cargo doors & sliding doors

Go back

Body panels > Engine bay

Go back

Body panels > Fenders

Go back

Body panels > Floors & bulkheads

Go back

Body panels > Front

Go back

Body panels > Front wheel arches

Go back

Body panels > Other

Go back

Body panels > Pick-up

Go back

Body panels > Pillars

Go back

Body panels > Rear & corners

Go back

Body panels > Rear wheel arches

Go back

Body panels > Roof

Go back

Body panels > Side

Go back

Body panels > Sills

Go back

Brakes, shocks & cables > Brakes & parts

Go back

Brakes, shocks & cables > Cables & hardware

Go back

Brakes, shocks & cables > Shock absorbers & components

Go back

Electrical section > Alternators, pulleys & belts

Go back

Electrical section > Batteries & parts

Go back

Electrical section > Cockpit

Go back

Electrical section > Equipement

Go back

Electrical section > Ignition

Go back

Electrical section > Lighting

Go back

Electrical section > Senders & switches

Go back

Electrical section > Startermotors & accessories

Go back

Electrical section > Wiring & fuses

Go back

Engine > Clutch

Go back

Engine > Cooling

Go back

Engine > Exhaust & parts

Go back

Engine > Fuel & inlet

Go back

Engine > Lower block

Go back

Engine > Oil system

Go back

Engine > Water cooling

Go back

Exterior > Bumpers & accessories

Go back

Exterior > Convertible, sun- & sliding roof parts

Go back

Exterior > Door & hatch parts

Go back

Exterior > Miscellaneous

Go back

Exterior > Rubbers & seals

Go back

Exterior > Running boards & running board mats

Go back

Exterior > Trim, mouldings & emblems

Go back

Exterior > Wheels, tyres, hubcaps & hardware

Go back

Exterior > Windows & accessories

Go back

Exterior > Wipers & hardware

Go back

Front axle > Front axle & parts

Go back

Front axle > Spindles & parts

Go back

Front axle > Steering system

Go back

Interior > Accessories

Go back

Interior > Dashboard, steering wheels & hardware

Go back

Interior > Door parts & accessories

Go back

Interior > Engine compartment

Go back

Interior > Floor mats, luggage & boot liners

Go back

Interior > Headliners, roof parts & hardware

Go back

Interior > Heating

Go back

Interior > Interior panels

Go back

Interior > Pedals, shifters & handbrakes

Go back

Interior > Seats, belts, upholstery & hardware

Go back

Interior > Sunvisors, rear view mirrrors & louvres

Go back

Literature, clothing, stickers & gadgets > Clothing

Go back

Literature, clothing, stickers & gadgets > Gadgets

Go back

Literature, clothing, stickers & gadgets > Literature

Go back

Literature, clothing, stickers & gadgets > Stickers

Go back

Maintenance, tools & fasteners > Fasteners

Go back

Maintenance, tools & fasteners > Maintenance

Go back

Maintenance, tools & fasteners > Tools

Go back

Rear axle > Driveshaft & components

Go back

Rear axle > Gearbox

Go back

Rear axle > Suspension

Go back

Under-carriage > Brakes

don't click this link