Nouvelles • Nouvelles janvier 2012

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Nouvelles janvier 2012

Préface

Good times, bad times.

L’économie, c’est toujours un sujet brûlant dans la presse , bien que notre beau petit pays ait enfin un gouvernement. Que cela n’aille pas bien, ça on le sait ! Une nouvelle récession menace d’éclater. L’Europe doit établir coup sur coup un plan dépassé afin de sauvegarder les AAA-ratings de ces états membre. La dette publique des Etats-Unis est même plus élevée que celle de la plupart des pays européens. Le gaspillage des autorités et des fonctionnaires ne se modère à peine par les syndicats puissants. J’estime que nous comprenions tous qu’il n’est pas possible de prendre sa retraite pour plus une période plus longue, que celle qu’on a travaillé dans sa vie. Donc sans nul doute on devra travailler pendant plus d’années. Dans les années à venir l’âge légal de la retraite sera certainement augmenté. Ah ! Cela n’est pas grave, parce que les gens comme nous, nous faisons ce que nous aimons tant. Voilà c’est justement amusant de travailler longtemps et de prendre soin de soi, n’est-ce-pas ? Hmm, répondons à cette question le moment où nous aurons atteint l’âge de la retraite…

cars collection

Ok, so be it, pour autant les Bad Times… mais comment va notre petit monde des ‘coccinelles’, ou comme on le dirait en anglais « the aircooled VW industry ». Eh bien, de plus en plus un phénomène étrange apparaît. Notamment dans les pays en crise, d’où selon les spécialistes les chiffres de chômage atteignent 50 % , le marché des loisirs de VW s’accroît de plus en plus. Par exemple la Grèce a un potentiel énorme, mais aussi les pays comme l’Espagne font mieux que jadis. Le chômage donne apparemment plus de temps aux gens pour s’occuper de leur loisir favori et de donner un sens au temps perdu. Peut-être c’est à considérer comme une thérapie!

Et si cela ne suffisait pas encore, les derniers mois un nouveau segment dans la collection de voitures est arrivé au monde. Appelons-le les investisseurs, des gens avec un bon intérêt, mais pas nécessairement une passion, qui comprennent bien que les voitures classiques, récemment achetées sont un investissement sûr. Pourquoi ? Il y a de plus en plus de gens qui peuvent se permettre une voiture classique, en plus il n’y a pas nouvelles voitures qui se font collectionner à part quelques exceptions (les nouvelles voitures ne sont pas trop chouettes et ne seront jamais très ’collectionnables’). Les banques perdent la confiance, à tel point que les gens cherchent des alternatives. Le taux d’intérêt n’a jamais été aussi bas. Avoir de l’argent coûte en ce moment de l’argent, parce que l’inflation est plus haute que les intérêts. Les marchés des actions dégringolent et ne rapportent pas de bénéfices. Les voitures comme tant d’autres pièces de collection sont facilement à transporter ailleurs ou à expédier vers les nouvelles économies , d’où le ‘nouvel’ argent est gagné, la Chine, la Russie, l’Inde, le Brésil, pour en énumérez quelques-uns… c’est un avantage pour la voiture classique comparé aux immobiles. Quand la crise économique et une inflation importante entrent en scène, alors les maisons, la terre et les bâtiments d’entreprise perdront en valeur, tandis que la voiture classique justement achetée gagnera probablement en valeur sur les marchés étrangers. Le nouveau collectionneur a vraiment une vision intelligente!

En tout cas cela nous donnera de l’espoir si les temps deviendraient plus pénibles, ou le cas que l’Euro s’exploserait après tout, il y aura toujours un avenir… good times, bad times, saisissons donc toutes les chances des ‘bad times’, ainsi le monde de VW sera pour nous toujours les ‘good times’.

Service transport

Nous faisons toujours de notre mieux pour accorder le meilleur service possible. A partir du 1 janvier 2012 nous serons néanmoins obligés de charger des frais de manutention à 1,85 % sur tout paiement effectué par carte bleue Visa ou Mastercard. Nous vous remercions de votre compréhension.

after sales service

Contactez nous pour plus d'information.

Nouveau description

# 1896 Kit ventilation carter de Bugpack au lieu de "Kit ventilation carter"

Commutation du qualité!

Les pièces suivante sont remplacer d'une plus bon quality!

# 0494-1 Emetteur essence 1200/1300 méca
# 0890-34 Arc d'aile arrière gauche Type 2 63-67
# 0890-34 Arc d'aile arrière droite Type 2 63-67
# 0891-340 Arc d'aile arrière gauche Type 2 68-72
# 0891-341 Arc d'aile arrière droite Type 2 68-72

Plus livrable

# 0499-384 Plaquette F 1984
# 0499-385 Plaquette F 1985
# 0891-292 Bas de caisse intérieur gauche Type 2 73-79 - utilise 0891-294
# 0891-293 Bas de caisse intérieure droite Type 2 73-79 - utilise 0891-295
# 0891-430 Tôle sous porte latérale Type 2 68-79
# 1611-050-18 Coussinets villebrequin T1 0.50 / 1.00 carter , butee 18mm
# 1613-0-18 Coussinets std/2 carter
# 1613-025-18 Coussinets .25/2 carter
# 2092 Kit d'allumage MAGNASPARK
# 2519 Capuchun centre Ritter - utilise 2597-001
# 2757 Volant 11" 3 branche noir/cuir noir
# 9495-LE-11 Boxertje
# 9495-WI-09-10 BOXERTJE
# 9495-ZO-11 BOXERTJE
# 9525 NLA F4 BRM POUR NB NOIR
# 9526 NLA F4 BRM POUR NB ARGENT

Les modifications de prix seront indiqués sur la liste de prix même!

Nouveaux produits

# 0426-005 Poignée porte Type 1 08/60-07/65 avec clefs - TQ
# 0426-205 Poignée porte Type 1 08/65-07/66 avec clefs - TQ
# 0427-250 Poignées de porte Type 2 08/68- avec clefs (paire)

Depuis des années nous éprouvons que les restaurations se font de plus en plus à fond, les gens sont inclinés à dépenser plus d’argent pour du matériel de qualité. Cette tendance nous a mis au travail pour chercher des produits de qualité excellente. Les poignées de portes disponibles en ce moment répondent tout à fait à cette demande et elles sont délivrées à la pièce pour # 0426-005 & 0426-205 et par paire pour 0427-250.

# 0438-271 Compas de capot moteur Type 2 03/55-12/63 avec ressort
# 0438-271-5 Ressort pour compas de capot moteur Type 2 03/55-12/63

Vous trouverez ce support au-dessus à la droite du capot moteur chez Type 2 bus à partir de l’année modèle 1955 jusqu’en 12/63, le moment que ce compas de capot moteur fut remplacé par un ressort (BBT # 0438-272). A cause d’un usage pendant des années beaucoup de ces compas ont trop de jeu et ne fonctionnent plus convenablement. Le capot de moteur ne peut plus être verrouillé. Il n’est donc plus possible de garder le capot ouvert pendant l’entretien ou la réparation causant pas mal d’agacement. A partir de maintenant ces compas + ressort sont disponibles de stock sous la réf. # 0438-271, le ressort peut être obtenu séparément sous la réf. # 0438-271-5.

# 0514-705 Bouton levier de vitesse 10 mm / Noir
# 0514-730 Bouton levier de vitesse 7 mm / Noir

Avec ces boutons de levier de vitesses d’origine vous pouvez remplacer sans problèmes votre exemplaire déchiré ou perdu. Disponible à la pièce et de stock en 7 mm (# 0514-730) pour le Type 1 08/60-07/67 et 10 mm (# 0514-705) pour la version du Type 2 03/55-07/67.

# 0701-500 Caoutchouc levier de vitesse EMPI 'Trigger'

Pendant plus de 25 ans BBT vend les leviers de vitesse Trigger pour Type 1 (#0507) et Type 2 (#0509) de stock. Il n’est donc pas surprenant que cette protection de poussière en caoutchouc doit être remplacée pour les leviers de vitesse, acquis il y a longtemps. Dorénavant nous pouvons livrer cette protection à la pièce et de stock.

# 0871-100 Fixation charnière porte gauche Type 1 -62
# 0872-100 Fixation charnière porte droite Type 1 -62
# 0871-110 Fixation charnière porte gauche Type 1 62-
# 0872-110 Fixation charnière porte droite Type 1 62-

Il y a quelques endroits sur la carrosserie de nos coccinelles VW qui sont très sensibles aux dégâts par la rouille. Dans la plupart des cas les dégâts se trouvent à la hauteur des roues, néanmoins sous le montant de porte il y a aussi souvent de la rouille. C’est à cause que ce point est soumis à la friction, que la carrosserie subit pendant l’usage de la voiture. La deuxième cause est sans aucun doute due au montage de la porte au montant de porte, qui transmet également des frictions sur le montant, plus spécifiquement sur la connexion du montant sur le tuyau inférieur. Les frictions causent des craquelures dans le vernis et le soudage, des dégâts par la rouille en résulte. Depuis pas mal de temps des charnières en reproduction sont sur le marché, cependant la qualité n’est en aucun cas comparable aux charnières que nous avons actuellement en vente. Les fixations des charnières sont disponibles à la pièce pour chaque côté pour l’année modèle -07/61 avec 4 boulons de porte charnière et pour l’année modèle 08/61- avec 3 boulons de montage.

# 0889-002 Panneau avant Karmann Ghia 08/59-74
# 0889-015 Bac aire face avant partie avant gauche Karmann Ghia
# 0889-016 Bac aire face avant partie avant droite Karmann Ghia
# 0889-017 Bac aire face avant partie arrière gauche Karmann Ghia
# 0889-018 Bac aire face avant partir arrière droite Karmann Ghia
# 0889-230 Demi chassis arrière gauche Karmann Ghia
# 0889-240 Demi chassis 1/2 arrière droite Karmann Ghia
# 0889-270 Support cric arrière Karmann Ghia - ch 149 248 094
# 0889-330 Longeron complet gauche Karmann Ghia
# 0889-340 Longeron complet droite Karmann Ghia
# 0889-600 Fixation charnière porte gauche Karmann Ghia
# 0889-601 Fixation charnière porte droite Karmann Ghia

VW Karmann Ghia a beaucoup d’admirateurs quant à son design et sa solidité, néanmoins à cause de la complexité de la construction de carrosserie, elle est très susceptible aux endommagements par la rouille. Il ne va pas de soi de réparer la tôlerie à cause de cette complexité. Voilà pourquoi nous avons cherché après des tôles de qualité afin de compléter notre assortiment extensif, ainsi on pourra simplifier les travaux de restauration. # 0889-002/-015/-016/-017/-018 ces pièces contribueront aux réparation du nez, susceptible aux endommagements suite à un accident ou par la rouille. # 0889-230/-240/-270 sont la solution parfaite pour réparer la partie arrière du châssis, tandis que # 0889-330/-340/-600/-601 sont destinés pour une bonne réparation du longeron et la fixation de la charnière de porte. Toutes ces pièces sont disponible à la pièce par côté et de stock.

# 0891-294 Bas de caisse intérieur gauche Type 2 68-79 (TQ)
# 0891-295 Bas de caisse intérieur droite Type 2 68-79 (TQ)

Nous essayons toujours d’améliorer la qualité de nos produits et rénovons régulièrement notre assortiment avec des produits d’une qualité meilleure. Ces bas de caisse sont supérieurs par rapport à ceux qu’on a déjà dans notre assortiment (0891-290/291/292/293). Cela facilitera et embellira la réparation des bas de caisse et répondra de plus de durabilité. Dorénavant disponible à la pièce par côté et de stock.

# 1078-510 Support gauche maintien de silencieux Type 3 08/85- 1.9/2.1 à eau
# 1078-511 Support droite maintien de silencieux Type 3 08/85- 1.9/2.1 à eau
# 1078-520 Support gauche maintien de silencieux T3 08/85- 1.9/2.1 à eau SYNCRO
# 1078-521 Support droite maintien de silencieux T3 08/85- 1.9/2.1 à eau SYNCRO

Ces supports sont indispensables pour un bon montage durable du silencieux sur les bus du Type 3 avec des moteurs à eau. En général ils doivent également être remplacés quand on installe un nouveau silencieux. Dorénavant on peut livrer ces supports pour chaque côté et de stock pour les modèles standard ainsi que les versions syncro.

# 1314-100 Butée caoutchouc pour amortisseur 1302/03 -07/73 (1)
# 1314-110 Butée caoutchouc pour amortisseur 1302/03 08/73- (1)
# 1314-150 Cache poussière Mc Pherson 1302/03 (1)

Vu que notre stock NOS est épuisé entre-temps, il fallait prendre les butées pour amortisseur et la cache poussière accompagnante dans notre assortiment. Le caoutchouc se s’assèche et durcit en résultant qu’il se déchire et perd sa fonction de butée et de protection. # 1314-100 est monté au côté supérieur de la jambe de force du premier modèle (1302) équipé d’une suspension de MC Pherson et sur la première année du modèle 1303-07/73. On le reconnaît à la façon comment la fusée est fixée à la jambe de force à travers de 3 boulons verticaux. # 1314-110 est utilisé sur le modèle 1303 à partir de 08/73 – 01/80 sur lequel la fusée est montée au pied de ressort avec 2 boulons horizontaux. La cache poussière, protégeant le côté supérieur de l’amortisseur, est identique pour les deux modèles et disponible sous la référence # 1314-150. Toutes ces pièces sont vendues à la pièce.

# 1368-010 Bride de serrage pour boîtier direction Type 1

Cette bride de serrage pour boîtier de direction est essentielle et doit toujours se trouver dans un état impeccable pour que le boîtier de direction soit bien fixé sur le train avant. Par sa position particulière en-dessous de la voiture cette pièce est très susceptible à la rouille et ne pourra pas être utilisée à nouveau après le démontage et le montage du train avant. Dorénavant nous pouvons livrer cette bride de serrage dans une bonne qualité et de stock pour le montage du boîtier de direction sur les modèles du Type 1 et Type 14 Karmann Ghia à partir de 08/65.

Les propriétaires des bus type 25 aime aussi le tuning de leur voiture préférée et abaissement souvent leur véhicule afin d’obtenir une meilleure tenue de route et pour l’embellir. L’abaissement s’effectuera sans problèmes avec ces ressorts et évidemment en utilisant les outils corrects. Le set abaisse la voiture moyennement de 60mm en fonction du type de la voiture. Dorénavant disponible de stock en un kit consistant de 4 ressorts.

# 1386-000 Jambe de force 1302/03 -07/73 (d'occasion)
# 1386-100 Jambe de force gauche 1303 08/73- (d'occasion)
# 1386-110 Jambe de force droite 1303 08/73- (d'occasion)
# 1386-190 Ressort 1302/03 (d'occasion)
# 1454-200 Bras suspension arrière gauche 'IRS' (d'occasion)
# 1454-201 Bras suspension arrière droite 'IRS' (d'occasion)
# 1475-000 Bras suspension arrière gauche T3 79-92 (d'occasion)
# 1475-001 Bras suspension arrière droite T3 79-92 (d'occasion)
# 1475-050 Porte roulement de roue arrière T3 79-92 (d'occasion)

Pendant le déménagement de BBT au printemps de 2011 nous avons fait bien plus que déplacer la marchandise d’un magasin à l’autre. Nous avons également fait un inventaire des pièces d’occasion et désormais nous pouvons vous les présenter. Les pièces prévues de ressorts de suspension ont les caractéristiques ennuyeux de corroder à la hauteur de la cône de ressort. Dans le cas des bras de suspension arrières du Type 1 1302/1303 la rouille cause des dégâts à l’arrêt de ressort ou la chaise de coussinet est endommagée par un roulement défectueux. Les pièces d’occasion qu’on vous présente aujourd’hui ont toutes été contrôlées et elles sont bonnes pour être réutilisées. Disponible à la pièce & le côté.

# 1419-001 Caoutchouc nez/châssis boîte à vitesses Type 1 52-60
# 1419-200 Caoutchouc nez/châssis boîte à vitesses Type 2 59-72

Ce caoutchouc se trouve en-dessous du véhicule à la hauteur du nez de la boîte à vitesses. Il étanche la partie entre le nez de la boîte à vitesses et le châssis et prévient des dégâts à ce premier. A cause de la vieillesse, la graisse, la poussière et l’humidité ce caoutchouc durcit et ne peut plus être utilisé après la restauration et une réparation. Dorénavant nous pouvons livrer ce caoutchouc à la pièce pour Type 1 '61-'79 (# 1419), Type 1 '52-'60 (# 1419-001) et pour Type 2 (# 1419-200).

# 1687-500 Tuyaux injection (kit) Diesel T3 (CS, KY)
# 1687-505 Tuyaux injection (kit) Turbo Diesel T3 (JX)

Ces kits de tuyaux se trouvent entre la pompe d’injection et les injecteurs de moteurs diesel du type 25 1.6l & 1.7l. Des carburants pollués et des connexions endommagées font que ces tuyaux ne peuvent plus être utilisés et ils doivent donc être remplacés. # 1687-500 est destiné pour les moteurs de 1.6l diesel (code CS) et 1.7l diesel (code KY ) tandis que # 1687-505 est uniquement apte pour les moteurs turbo diesel de 1.6l. A partir de maintenant disponible dans un kit complet et de stock.

# 1715-051 Kit piston et cylindre 30cv (4pcs) Kolbenschmidt

Nous avons déjà depuis tout un temps les kits cylindre – piston pour les moteurs du Type 1 de 30cv du fabricant AA Performance. On reçoit néanmoins toujours une demande considérable après le matériel authentique pour la révision des moteurs et afin de satisfaire les besoins de ces clients nous avons décidé d’élargir notre assortiment avec les kits cylindre-piston de la marque renommée Kolbenschmidt. Le set consiste de 4 cylindres, 4 pistons, 4 axes de piston et 8 clips axes de piston. Disponible de stock.

# 1848-500 Tube remplissage d'huile Type 3 Diesel

Ce remplissage d’huile en polyvinyle se trouve au côté du poulie des moteurs diesel de 1.6D, 1.6TD et 1.7D. Cette pièce est plutôt recherchée parce que l’exemplaire original a été endommagé en le manipulant lors du démontage et/ou le matériel est devenu fragile sous les influences des fluctuations de température continues. A partir de maintenant nous pouvons le livrer à la pièce et de stock.

Nous élargissons continuellement notre assortiment de pièces pour l’entretien des moteurs du Type 25. Il vous fait cette bougie pour l’entretien adéquate des moteurs DF et DG à eau. Le moteur standard à eau standard a besoin de 4 de ces bougies pour bien fonctionner. A partir de maintenant disponible à la pièce et de stock.

# 2147-500 Coude de raccord en L pour système central ajustement CO Type 4

Ce coude de raccord de 90° en caoutchouc se trouve à gauche de la boîte filtre à air chez les moteurs basés du Type 4, bus de Type 2 à partir de l’année modèle 1972, Type 411/412 et les moteurs de 2.0l refroidis par air du Type 25. Le lieu de montage tout près du moteur fait que cette pièce en caoutchouc est très altérable aux influences de chaleur et la corrosion par l’huile. Dorénavant ce coude en caoutchouc est délivré de stock.

# 2604-000 Kit autocollant 'Auto Meter' mini
# 2604-001 Autocollant 'Auto Meter' grand

Les produits d’Auto Meter sont des articles très populaires dans notre assortiment extensif. Nous sommes donc fiers d’avoir continuellement une telle vaste gamme disponible. Les amateurs de ces produits pourront désormais accentuer leurs produits favoris. Les petits autocollants # 2604-000 sont disponibles dans un jeu de 3 pièces, les grands autocollants sont livrés à la pièce.

# 9495-parts2 Boxertje Classic VW Parts 2

Classic VW Parts est un complément sur la série des manuels Boxertje TECH. Cette série a entre-temps bien prouvée d’être très utile quand on travaille à sa Volkswagen. Les livres de VW parts sont un complément sur cette série et contiennent les dessins ‘exploded view’ et les numéros de référence des modèles VW Coccinelle, Karmann Ghia, Kubel, Type 3, Type 4, Fridolin et les bus à partir de 1949 jusqu’à 1985. On avait déjà depuis tout un temps le premier volume (# 9495-parts 1) dans notre assortiment avec des informations sur la partie tournante, le carburateur, le filtre à air, l’embrayage et la tôlerie du moteur. A partir de maintenant le 2ième volume est également disponible et traite la 2ième partie du groupe 1 avec des images d’entre autres des modèles du Type 1 plus récents, Type 2a et Type 2b, Type 25…