Nouvelles

Juillet 2015

Préface

 

Quelle saison! J’écris ce petit mot entre deux rassemblements VW importants notamment Bad Camberg et European Bug In.  Avec un grand sourire, parce que les Volkswagens c’est bien mon dada !

C’était super de rencontrer tant de monde à nos portes  ouvertes il y a quelques jours.  Des gens venant de plusieurs continents, beaucoup de différentes nationalités et en plus de différents âges. Les Volkswagens c’est un loisir pour les gens de 7 à 97 ans !

La saison estivale est lancée et l’ambiance est superbe…. L’industrie VW marche  à plein régime, donc une attitude positive est bien justifiée, n’est-ce-pas ? Bien que le temps ne soit pas trop bon en Europe occidentale….

La question principale est si la Grèce reste  dans la zone euro oui ou non et quel effet en résulterait sur les cours de change. Vers le temps que vous liserez ce texte les conséquences seront connues.  A mon avis on a déjà tenu compte d’un Grexit éventuel, surtout en ce qui concerne les taux de change. Les ‘dégâts’ resteront donc plutôt limités. Ensuite le marché se stabilisera probablement. Donc voyons si j’aurais raison ! Au cas que la Grèce accepterait en fin de compte, le même scénario se révèlera… C’est un fait que l’Europe montre les dents, un geste lequel beaucoup d’analystes financiers et investisseurs attendent depuis tout un temps… donc tout tournera bien….

Plus grave est la souffrance humaine, les réfugiés en Italie et les gens en fuite pour les troupes IS, on ne devrait pas y penser, mais   tout de même on doit prendre l’affaire à cœur , pourquoi est-ce ainsi ? Et comment continueront les choses ? Cette partie du monde sera-t-elle isolée du reste du monde ?

Parfois on n’est pas assez conscient qu’il nous manque vraiment de rien. Nous avons un boulot et gagnons notre vie, nous avons des hobbys comme les Volkswagens, tout cela dans un entourage agréable… Je ne comprends pas pourquoi le monde financier se fait tant de soucis de la Grèce (un pays avec seulement une poignée d’habitants) en comparaison avec toute la souffrance et la misère humaine dans le monde, mais hélas cela a toujours été ainsi…

 Nous avons un tas de nouveaux produits qui ont été ajoutés récemment  à notre assortiment.  Les modifications de prix sont cette fois ci acceptables ( heureusement le cours du dollar a été stable)…

Nous mettons  tous les moyens en œuvre pour préparer vos commandes, les palettes devraient être prêts pour envoi endéans les 48 heures, les livraisons partielles devraient partir le même jour, pourvu que la commande nous soit parvenue avant 11h.  Il y a eu quelques ajustements dans l’effectif du personnel … les résultats ne devraient pas attendre longuement, de toute façon on veut que notre Service s’écrive avec un grand S !

Je vous souhaite un bel été et j’espère vous rencontrer sur un des événements Volkswagen.

Bob

 

Nouveau production BBT

bbt production

 

# 0012-855 Pare-choc, avant, 2,3mm, noir T25 05/79-08/92 BBT
# 0012-955 Pare-choc, avant, 2,3mm, chromé T25 05/79-08/92 BBT
# 0013-855 Pare-choc, arrière, 2,3mm, noir T25 05/79-08/92  BBT
# 0013-955 Pare-choc, arriére, 2,3mm, chromé T25 05/79-08/92 BBT

 

Les modifications de prix seront indiqués sur la liste de prix même!

Plus livrable

 

# 0492-138 Joint (liège) dans robinet pour Porsche 356 03/55-03/66
# 0517-102 Rondelle sous axe inférieure  déflecteur Type2 52-67
# 0612-20 Verres feur arrière 62-67 fumée eco / paire
# 0673-1 Feu marche arrière Type1 52-7/63
# 0880-1 Contre aile avant droite d'origine
# 0891-680 Tôle roue arrière gauche Type2 68-72
# 1379-102 Levier de suspension inférieur gauche Type1 65- Original
# 1609-075-20 Coussinets 0.75/0.50 carter (butée -2mm)
# 1920-250 Bugpack poulie dynamo 12volt noir
# 2549 Roue VULCAN TT 15X6 4-trous
# 2559-100 ATS noir/polie 4-trous 5.5x15
# 7078 Leche Vitre Lat. G/D 65-79
# 8105 DZUS'ressort'seul (10 pcs)
# 9429 Livre: VW's of the World

Les modifications de prix seront induqués sur la liste de prix même!

Uniquement disponible sur commande spéciale

 
A cause de la demande minimale ces articles sont désormais disponibles sur commande spéciale, ce qui pourrait entraîner des délais de livraison plus longues.

 

# 0492-137 Joint cuve pour filtre de robinet d’alimentation Porche 356  03/55-03/66
# 0499-257 Plaquette NL 1957
# 0573-53 Ceinture de sécurité 5 points  Grise - CROW
# 0887 Châssis Mexique pour boite à trompettes T1 08/72-
# 1629-79 Arbre a cames 0.572 inch lift /320° Type 4
# 1952 Régulateur d’alternateur avec 4 raccordements T1 08/73-07/74
# 2910-13 Ciel de toit, vinyle, pour toit ouvrant Type 2 08/71-07/74
# 9025-063 Couvre capote Cabriolet, Toile à voile, beige Type 1 08/77-07/79
# 9025-064 Couvre capote Cabriolet, Toile à voile, burgundy Type 1 08/77-07/79
# 9025-072 Captonneau Karmann Ghia 58-69 canevas bleu
# 9200-24 Ciel de toit pour Cox Cabriolet, vinyl noir perforé Type 1 08/64-07/70
Nouveaux produits

Pare-choc avant, noir

0012-855  
Combi 05/79-08/92
251 807 111C

Les pare-chocs des bus type 25 sont maintenant assez rares à trouver, justement à cause de la vie dure dont ces bus sont soumis, mais aussi du fait qu’il n’y a pas de remplacement de qualité disponible. Le département de recherche de BBT s'est mis en frais pour développer et produire les pare-chocs de reproduction de qualité et ils ont fait d'amples recherches pour obtenir la bonne coupe, épaisseur, pressing et finition. Les pare-chocs fabriqués sous le drapeau BBT sont fait selon le modèle d'origine. Disponible pour le côté avant et arrière et en primer an noir ainsi qu’en chrome. Vendu à la pièce.

Serrure capot moteur

0428-100  
Combi 03/55-07/65
261 827 505

La serrure du capot moteur chez Type 2 03/55-07/65 nécessite un entretien régulier et la lubrification afin d'assurer le bon fonctionnement. Sa place dans le compartiment moteur est également une raison pourquoi cette pièce est soumise à la pollution par les résidus d’huile, gaz d’échappement, poussière, saletés… Ces éléments accélèrent l'usure et la serrure causera des problèmes et bloquera en fin de compte. Nous n'avons plus de serrures d'occasion disponibles d’une part à cause du degré d’usure et d'autre part de l’approvisionnement limité. Voilà pourquoi que nous avons cherché après des pièces de remplacement. A partir de maintenant nous pouvons livrer une bonne reproduction à la pièce et de stock.

Aile avant complète, gauche

0890-105  
Combi 10/62-07/67
211 809 501A

Les propriétaires fiers des bus Split ainsi que les restaurateurs qui ont déjà réparé ou effectué un projet de restauration apprécieront certainement la valeur de la tôlerie de qualité. Ces amateurs sont toujours à la recherche des tôles à un bon rapport prix/qualité. BBT répond à ces attentes et l'équipe d'achat cherche toujours vers des solutions. L’arc d'aile avant chez les bus du types 2 est à cause de sa position au-dessus de la roue avant très susceptible à la corrosion et malheureusement après un accident il est en général très endommagé. A partir de maintenant BBT vous propose une solution de qualité d'origine. Disponible pour chaque côté et de stock.

Démarreur Compu-Fire 12V

1595-450  

Cox
Karmann Ghia 08/67-
Combi 08/67-07/75 1600cc
type181
Type3

Ce démarreur a quelques avantages vis-à-vis le démarreur standard. La puissance de 2 KW quant à l'original de seulement 0,7 KW fait que les moteurs à haute compression puisse démarrer facilement. Le fonctionnement avec des aimants au lieu des bobinages évite des problèmes et la transmission réduite au rapport de 6 :1 facilite le démarrage chez les moteurs à haute compression. Vendu par piéce.

Kit d’allumage Magnaspark II

2000-500

Ce système d'allumage Magna Spark se branche tout simplement par 2 câbles et il fonctionne sur presque toutes les bobines en vente. Le distributeur MAGNA SPARK II™ est fabriqué CNC et assemblé à la main. L’axe de distributeur passe par le palier à aiguillettes et un boîtier en bronze prend soin d’une conduction durable, stabilité et une bonne répartition d'allumage aussi bien avec un régime de tours élevé de 10000tpm. La tête delco est fabriquée avec grande précision et équipée de connexions en laiton pour assurer la bonne conduction et durabilité. Attention, ce système d'allumage ne peut pas être installé sur les moteurs standards de Type 3 et Type 4. Disponible à la pièce et de stock.

Rotule pour tringle d'accuplement

2471-105  
Combi 03/55-08/64
211 955 323

Le temps n’est pas toujours comme on le désirait, donc il vaut mieux être bien équipé pour chaque état de route. En temps de pluie les essuie-glaces sont indispensables et quand ils ne marchent plus comme il faut, ils causent d'agacement ou bien pire malheureusement aussi des accidents. 

La rotule pour la tringle d'accouplement est une des pièces qui peut être endommagée lors d’usage intensif ou par manque d'entretien chez les Bus du Type 2 03/55-08/64. Les rotules (BBT 2471-105) peuvent se corroder par manque de lubrification et elles se coincent. La tringle d'accouplement (BBT 2471-106) prend soin de l’accouplement entre le moteur d'essuie-glace et l'essuie-glace droite, en conséquence elle pourrait courber.

Dorénavant BBT peut livrer les rotules à la pièce. La tringle d'accouplement courbée peut également être remplacée par un nouvel exemplaire en stock.

Caoutchouc lentille d'éclairage de plaque, par pièce

7469-200  
Combi 04/58-07/67
211 943 165

Ce caoutchouc de protection se trouve en principe à l’intérieur du capot moteur chez les bus du Type 1 08/58-07/67 pourvu qu’il ne soit pas endurci ou endommagé sous les mauvaises influences d’huile et des fluctuations de température. Sa fonction est néanmoins importante, il protège les raccords ainsi que l’intérieur de l'éclairage de plaque . Dorénavant BBT peut vous livrer une bonne reproduction à la pièce et de stock, de sorte que l'exemplaire endommagé puisse être remplacé.

Joint éclairage de plaque

7569-000  
Combi 08/71-07/79
211 943 131D

L'éclairage de la plaque d'immatriculation d'un Bus 08/71-07/79 est vissé à l'extérieur du capot et pour obtenir une bonne étanchéité à l'eau et à la poussière, il est scellé par un caoutchouc. 
Ce caoutchouc se dessèche au fil des ans et se déchire irrémédiablement lors du démontage. Le remplacement est la seule solution. Comme l'original, ce caoutchouc a 4 languettes pour qu'il reste en place et ne se détache pas et ne scelle pas bien.

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